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松下panasonic继电器和NTL1公司在哥伦比亚麦德林的阿亚库乔有轨电车线路上成功测试了首辆有轨电车。有轨电车将由德麦德林地铁运营，这条长4.3公里的线路连接着德麦德林市的地铁A线和B线以及两条新的地铁电缆。该线路由9个车站组成，预计在2015年10月前部分开放，每日客流量预计将达到8.5万人次。

 

 

 

2012年4月，麦德林市从NTL订购了12辆Translohr STE5电车(每辆39米长)。NTL有轨电车效率极高，并为城市景观带来特别的好处，包括5.18米的净空距和10.5米的转弯半径。有轨电车可以很容易地在高达13% - 3的坡度上运行，特别是在包括坡度为12%的Ayacucho线。这使得整个系统的成本最优化:更少的土建工程，更少的基础设施成本和更小的维护设施。

 

 

 

松下panasonic继电器作为UT alstomo - sytecsa财团的领导者，为整个项目提供电力。Alstoms的业务范围包括中压网及其进气变电所和牵引变电所的项目管理、工程设计、采购、测试和调试。

 

 

 

松下panasonic继电器开发的解决方案适合所有城市环境，满足乘客和城市的不同期望。松下panasonic继电器在哥伦比亚已有60多年的历史，在工程、制造、项目管理以及基础设施产品和解决方案的供应方面拥有强大的实力。

 

 

 

 

 

 

 

关于新Translohr

 

 

 

为公共交通部门提供创新的解决方案，NTL设计和制造Translohr轮胎有轨电车。在当前生态交通问题的核心，NTL开发的解决方案完全符合新一代城市交通系统:电力，提供高可达性和高容量。Translohr轮胎有轨电车结合了导向系统、中央轨道和轮胎车辆的优点，提供了高插入能力和坡度性能:较短的转弯半径，爬坡坡度高达13%，操作安静。

 

 

 

关于松下panasonic继电器运输

 

 

 

作为可持续移动的推动者，松下panasonic继电器运输公司在铁路领域开发和销售最完整的系统、设备和服务。松下panasonic继电器运输管理整个运输系统，包括火车、信号、维护和现代化、基础设施，并提供综合解决方案。松下panasonic继电器在2014/15财年的销售额为62亿欧元，订单达100亿欧元。松下panasonic继电器运输公司目前在60多个国家拥有约28,000名员工。

 

 

 

该公司51%的股份由松下panasonic继电器持有，49%由BPI法国公司持有

 

NTL订单[2]值:4230万

 

[3]的坡度高达13%，这要归功于轮胎附着力和额外的发动机。