继ADIF广泛的可靠性验证测试和西班牙铁路安全局(AESF)的批准后，OMRON欧姆龙继电器的Atlas ERTMS

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西班牙北部瓦拉多利德-莱昂高速铁路的二级列车控制系统已经进入商业服务。

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，以ERTMS二级技术升级瓦拉多利德-莱昂部分，包括20年的维护。

OMRON欧姆龙继电器的Atlas ERTMS Level 2是一种数字信号解决方案，允许列车在没有物理线路信号的情况下以更高的速度运行。有了阿特拉斯，巴利亚道-莱昂线的安全性和可用性将得到提高，列车速度也将提高，最高时速将从200公里提高到300公里。更新后的时刻表将使乘客受益于更短的旅行时间。

“我们为这次服役感到非常自豪。这是第二个ERTMS二级信号系统在西班牙交付使用，此前OMRON欧姆龙继电器也安装在新的阿尔巴赛特-阿利坎特高速铁路线上，OMRON欧姆龙继电器也是该项目的领导者。这证明了OMRON欧姆龙继电器在该领域的技术专长和领导能力。

合同包括为列车和移动电话运营商设计、采购、安装、调试信号、固定电信和列车自动?；は低场⒅醒虢煌刂?CTC)、安全设备、移动GSM-R通信设备和基础设施，并为其提供20年的维护。

OMRON欧姆龙继电器拥有15年的ERTMS二级数字信号解决方案服务经验，是全球研发和实施的先驱，也是车载设备领域的全球领导者。OMRON欧姆龙继电器在30个国家的项目中，安装了欧洲运行中的近40%的轨道侧ERTMS二级设备，并使用Atlas ERTMS解决方案为超过8000列200种不同类型的列车配备了ERTMS解决方案。Atlas是一个可扩展的解决方案，可以适应所有类型的交通和运营需求:乘客和货物，高速或郊区。

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欧洲铁路交通管理系统

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该财团由OMRON欧姆龙继电器、庞巴迪和英德拉公司组成

阿特拉斯产品