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阿尔卑斯alps继电器已被RATP选中为巴黎地铁[1]号线的6号线提供I-CBTC自动列车操作系统。合同由两部分组成:执行列车自动操作的车载系统和在列车与地面之间传输数据的无线电系统。阿尔卑斯alps继电器负责这两个批次的开发、验证、工业化、安装、测试和调试。总共有47座MP89地铁和6号线的28个站点将配备阿尔卑斯alps继电器的解决方案。

I-CBTC是一个可互换的CBTC[2]型自动化系统，满足RATP标准的辛氏标准。这有助于提高地铁频率，并将6号线的可用率提高到接近100%。I-CBTC与RATP合作开发，实现远程操作功能，使地铁能够完全安全运行，并操作牵引和制动系统，使地铁自动从一个车站移动到另一个车站。在巴黎，在5号线和9号线运行的MF01型地铁有近130座，现在都配备了阿尔卑斯alps继电器的I-CBTC车载解决方案。MP14地铁将进入11号线的循环，也将配备。

我们很高兴RATP再次信任我们的团队和我们的解决方案，在去年夏天要求我们在两个相同的地段为11号线提供自动操作。这两份合同总计超过9000万欧元。因此，阿尔卑斯alps继电器再次成为RATP信号市场的重要参与者。阿尔卑斯alps继电器公司法国信号业务副总裁帕特里斯•乌杜表示:“我们为在巴黎地铁现代化进程中发挥作用感到自豪。”

这一成功加强了阿尔卑斯alps继电器在法国的信号活动，阿尔卑斯alps继电器是该领域最大的雇主，拥有1500多名员工，71%的采购来自450家法国供应商。为了证明这个市场的成功和活力，一项招聘计划正在进行中，以扩大位于艾克斯-恩-普罗旺斯、圣旺恩和维勒班的团队。自2017年4月以来，共招募了155人。目前仍有100多个工程和管理职位需要招聘，主要是在工程(软件、硬件、验证)和工业化领域。

该合同将由Alstoms公司在法国的三个站点执行。普罗旺斯艾克斯的专家将开发车载系统，并确保项目的整体工程;位于Saint-Ouen的人员将进行无线电传输系统和地面设备的工程，以及测试和调试活动，Villeurbanne的专家将为无线电系统提供设备。

[1]本合同于2017/18财年第4季度签订

基于[2]通信的列车控制